Zinnowitz

Ostseebad Zinnowitz Usedom
beide Karten ca 1900
bis ca. 1938 war Zinnowitz ein beliebter Ferienstrand
und gut mit dem Seedienst Ostpreussen ab Danzig oder Pillau zu erreichen.

Ausflüge und div. Tickets

Gepäck Aufkleber des Hotels Nordbahnhof Hospiz
in Königsberg ende 20er Jahre

Fahrpläne der Samland Bahn 1904

alle Tickets click for high res

Fahrplan

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1913

1902
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Sonntags Ausflug mit Schiff und Zug

Cranz ein Ferien Ort im laufe der Geschichte

Cranz Ortsgeschichte, spannend.
http://www.cranzwestend.de/geschichte-cranz.html

Das Ostsee- u. Moorbad Cranz - das heute Selenogradsk genannt wird - war das erste und auch größte königlich-preußische Seebad an der Ostseeküste. (30er Jahre ca.4T-6T Bewohner) alle städtischen Einrichtungen waren aber für ca. 30.000 Einw. ausgelegt. So gab es neben Trinkwassertiefbrunnen (150 m tief), vollausgebauter Kanalisation - getrennt nach Gebrauchs- und Regenabwasser mit modernster Kläranlage - ein eigenes Elektrizitätswerk, eine Gasanstalt, große Gemeindegärtnerei, Stadtreinigung mit Kehrmaschine und Sprengwagen sowie ein Moor- und Seewasser-Warmbad. 40 gemütliche Restaurants und Hotels sowie 55 Pensionate sorgten für eine gute Versorgung der Vieltausend Kur- und Tagesgäste. Dazu kamen noch die unzähligen Kurgäste, die bei Familien im Ort Unterkunft fanden. Die Kurverwaltung verfügte zeitweise über 5 Musikpavillons, in denen u.a. das Kurorchester und z. T. auch Militärkapellen aus Königsberg die Gäste unterhielten. Dazu hatten noch fast alle Hotels an der Promenade sowie viele Restaurants im Ort eigene Tanz- u. Unterhaltungskapellen. Die ca. 1,5 km lange Uferpromenade, der Seesteg sowie die vielen gepflegten Promenaden- und Wanderwege im Kurgarten, Plantage mit Storchenteich und Tennisplätzen sowie im parkähnlich angelegten Cranzer Wald mit seinen vielen Ausflugslokalen luden zum Flanieren und Spaziergängen ein. Der breite Cranzer Strand mit seinem feinen, fast steinfreien Sand und der für die Ostsee einmalig kräftige Wellenschlag, sorgten für Entspannung und Erholung. Der Aufenthalt in Cranz war so gesund, dass sogar das 1904 gebaute Krankenhaus bereits 1934 wieder, wegen Mangel an Patienten, seinen Betrieb einstellen musste! Nicht zu vergessen die Ausflugsmöglichkeiten mit den Fischersegelbooten auf die See oder den Dampfern auf dem Haff mit Anlegemöglichkeiten zum Besuch der schönen Nehrungsorte. Nicht von ungefähr fuhren im Sommer täglich Sonder-Ferienzüge von Berlin, Breslau und Dresden nach Königsberg mit 33,3% Ermäßigung incl. Weiterfahrt nach Cranz. Am 1. Juli fuhr der Sonderzug ab Berlin direkt - ohne Umsteigen - bis Cranz durch. Das einst kleine Fischerdorf und Postkutschenstation hatte sich in wenigen Jahrzehnten zur mondänen, international anerkannten Perle unter den Osteebädern entwickelt. Am 4. Februar 1945 wurde Cranz kampflos von sowjetischen Truppen eingenommen.

Kurfürst Friedrich III. von Brandenburg wird in Königsberg als "König Friedrich I. in Preußen" gekrönt (1701) - Die Pest wütet im Samland u. auch in Crantzkuhren (1709 - 1711) - in Königsberger Zeitschrift "Preußisches Archiv" wird auf die Eignung als Bad hingewiesen (1793) Franzosenbesatzung (1807) während franz. Besetzung Preußens sind Rheinlandtruppen in Cranz stationiert auf Vorschlag von Dr. Kessel - offizielle Anerkennung als Ostseebad. 2 Badezellen werden bereitgestellt (1816) Errichtung eines Warmbadehauses u. Beginn der Anlage der Plantage im Nehrungswald (1817) - König Friedrich Wilhelm IV. besucht Cranz. Bewilligt Mittel für umfangreiche Anpflanzungen (1843) - Als Ersatz für das von der See bei der Sturmflut weggespülte Warmbad entsteht ein neues mit "comfortablen Douchevorrichtungen". (1850) - Chaussee Königsberg-Cranz fertig. Der Verkehr erfolgt jetzt in "Journalieren" oder "Braken", Fahrzeiten verkürzen sich auf ca. 3 Std. Die neue Chaussee weicht z.T. von der alten Poststraße ab. (1852) - Uferbefestigungen mit Promenade werden angelegt, Pflasterung der Hauptstraßen, Kanalisation, Beleuchtung sowie ein Schlachthof werden gebaut (1854) - Aussichtspavillion auf dem Gletscher "Dumkes Höhe" errichtet (1856) - Freilicht-Sommertheater, Errichtung einer Kolonnade mit Restauration am Mertensplatz (Plantagengarten) (1856) - Beginn des Dampferverkehrs nach Memel (1858) - das Waldhaus Restaurant mit Musikpav. wird auf dem Boden des ehem. Tiefs/Gatts errichtet (1862) - Telegraphenstation eingerichtet (1864) - 2 Moorbäder-Zellen eingerichtet, Trinkkuren (Milch und Mineralwasser) (1883) - 200 Privathäuser, 2 Hotels, 8 Gasthöfe und z.T. jüdische Pensionate stehen für Kurgäste zur Verfügung. Im Warmbadehaus stehen 4 Zellen für Moorbäder bereit (1884) - Königsberg - Cranzer - Eisenbahn eröffnet (1886) - Friedhof angelegt (1893) (1932 erweitert) - Übergang des königlichen Bades in den Besitz der Gemeinde; als Spende des Herrn von Batocki wird "Klein Potsdam" (See- und Fischerstraße) für die Flutopfer gebaut (1899/1900) - Krankenhaus an der Elch-Allee gebaut (1904) (1934 wg. >Unrentabilität< - Cranzer sind zu gesund - geschlossen)

Bild eines ähnlichen Vorfalles in Cuxhaven 1917


"Zu lange schon, Duldete wies scheint die Bevölkerung von Cranz friedlich die eigentümliche "Kirche der Tiefe" und Ihre Angehörigen. Als es aber vermehrt zu monströsen Fehlgeburten kam und Kinder, sogar solche von Badegästen spurlos verschwanden (wir berichteten) wurde der Unmut immer lauter, da man einen Zusammenhang zwischen der neu sich ansiedelnden Sekte und den jüngsten Vorkommnissen sah.... Gesterntags brannte sodann ein aufgebrachter Mob von Leuten, früh Abends die Kirche nieder und verjagte die Anhängerschaft oder Prügelte sie wo möglich zu Tode. 4 Personen der Sekte starben unter denn Knüppeln der Meute. Der Ehrwürdige Polizei Inspektor der Stadt Königsberg, legte sofort seine Vor Ort Ermittlungen nieder als er eine der Fehlgeburten, wie auch die Leichen der zu Tode geprügelten Kultisten sah. Er nannte es in seinem bericht: "die Tat von wahren Preussen, welche sich gegen solch schändlichste Einflüssen zu wehren gewusst hätten. Und so Rechtens gehandelt". Das Polizei Presidium stellt auf sein anraten hin sofort alle Ermittlungen in diesem Vorfall ein". Dr.W.v.B

Hartungsche Zeitung Königsberg
Abend Ausgabe des 12.10.1887

Aufnahme eines der Föten welche in der Sonder Abteilung der Anatomischen Sammlung
der Universität Albertina aufbewahrt werden.
die Exponate gelten seit 1945 als verschollen

Cranz Infos
http://www.ostseebad-cranz.de/

Pillau

Pillau / Badeort wie Marinestützpunkt

Königsberger Seekanal

Die Reichsregierung befürchtete in der Zeit nach dem Ersten Weltkrieg Unannehmlichkeiten für Fahrgäste, Post und Güter zwischen den beiden Reichsteilen auf dem Landweg durch Polen. Bei Sperrungen des Eisenbahn-Korridorverkehrs war der Seedienst Ostpreußen die einzige Verbindung der Exklave mit dem Deutschen Reich. Der Seedienst Ostpreußen wurde 1939 nach dem Angriff auf Polen eingestellt.

Der Seedienst Ostpreußen war eine „politische Schiffahrtslinie, die nie Gewinn erzielte und doch florierte.“ (Kurt Gerdau)

Route und Schiffe

Anfänglich wurde der Seedienst mit gecharterten Schiffen privater Reeder, wie zum Beispiel von Erich Haslinger betrieben, später wurden reichseigene Schiffe eingesetzt. Als erstes Schiff verließ am 30. Januar 1920 das ehemalige Minensuchboot Hörnum der HAPAG den Hafen von Swinemünde in Richtung Pillau. Mit der Helgoland setzte die HAPAG ein weiteres gleichartiges Dampfschiff ein. Die Stettiner Reederei Braeunlich beteiligte sich mit dem Dampfschiff Odin, der Norddeutsche Lloyd aus Bremen setzte ab Juni 1920 den Tender Gruessgott ein.

Zunächst verpflichteten sich HAPAG und Braeunlich zu wöchentlich vier Fahrten. Später verkehrten die Schiffe im Sommer täglich nach einem festen Fahrplan gegen Garantie für eine Mindestanzahl von Passagieren, im Winter vier- bis fünfmal pro Woche zwischen Pillau bzw. Zoppot und Swinemünde. Im Jahr 1927 wurde die Strecke nach Nord-Osten bis Klaipėda/Memel und 1930 bis zum lettischen Libau verlängert. Ab 1933 fuhren die Schiffe im Westen bis Lübeck-Travemünde und ab 1934 bis Kiel.

Die anfangs eingesetzten Schiffe erwiesen sich als ungeeignet für die lange Fahrtzeit von 15 Stunden zwischen Swinemünde und Pillau. Die zu kleinen und wenig komfortablen Schiffe konnten mangels Schlafkabinen nicht für Nachtfahrten eingesetzt werden. Das Reichsverkehrsministerium kaufte daher verschiedene Schiffe, die durch unterschiedliche Reedereien betrieben wurden: 1926 wurden die Preußen (Reederei Braeunlich) und die Hansestadt Danzig (Reederei Norddeutscher Lloyd in Bremen) in Dienst gestellt.

http://wapedia.mobi/de/Seedienst_Ostpreu%C3%9Fen

Eingang zur Zitadelle v. Pillau

Im Zuge des Dreißigjährigen Krieges landete am 6. Juli 1626 der schwedische König Gustav Adolf mit einer Flotte von 37 Schiffen in Pillau, das anschließend von den Schweden zehn Jahre lang besetzt war. Sie bauten die schon vorhandenen Schanzen aus und errichteten die Festung Pillau. Während der Schwedenzeit vergrößerte sich der Ort, eine erste Kirche aus Holz wurde erbaut. Als 1635 die Schweden abzogen, baute der Große Kurfürst Pillau zum brandenburgischen Flottenstützpunkt aus. Dadurch wuchs die Bevölkerung erneut an, im Einzugsgebiet der Festung siedelten sich Lotsen, Händler und ehemalige Offiziere an.

Wappen Pillau

1732 landen auf insgesamt 66 Schiffen die vertriebenen Salzburger in Pillau, sie finden in Ostpreußen eine neue Heimat.
1839 flüchtet Richard Wagner auf dem Pillauer Segler Thetis nach London, muß aber wegen furchtbaren Sturmes einen Fjord als Nothafen anlaufen. (Anregung zum Matrosenlied im "Fliegenden Holländer".
1842 wird die Seebadeanstalt gebaut.
1865 wird die Eisenbahn Königsberg - Pillau eröffnet. Anschluß an das russische Eisenbahnnetz erhöht den Verkehr. Der Staat hat 1864 (von der Königsberger Kaufmannschaft) die Verwaltung des Hafens übernommen. Die Nordmole wird 1883, die Südmole 1887 fertiggestellt. Der 26ha große Vorhafen wird in das Haff hinein vorgeschoben. Es wird ein besonderer Petroleumhafen angelegt.

Ab Mitte des 19. Jahrhunderts brachte die Industrialisierung neuen Aufschwung für die Stadt. Die in Pillau niedergelassenen Reeder verfügten 1848 über acht Handelsschiffe ( zum vergleich Danzig hatte in diesem Jahr 104 Handelsschiffe) Eine Eisenbahnlinie verband die Stadt ab 1865 mit Königsberg (60km), der Hafen wurde erheblich erweitert. Durch den Bau einer großen Kaserne wurde der Marinestandort weiter aufgewertet. Zu Beginn des 20. Jahrhundert wurde bei Pillau der Königsberger Seekanal durch das Haff fertiggestellt, der auch im Winter offengehalten werden konnte. Dadurch blieben fortan die Häfen Königsberg, Elbing und Braunsberg das ganze Jahr in Betrieb. Nach der Eingemeindung Alt-Pillaus und der Festung Pillau in die Stadt im Jahre 1902 wuchs die Bevölkerungszahl aufüber 7.000 an.




1880 Die Segelregatten, die seit 1869 vom Segelclub "Rhe" nur vereinzelt stattfanden, werden seit 1880 regelmäßig vor Pillau abgehalten.
1904 wird die Infanteriekaserne gebaut, sie wird später Kaserne der V. Marine-Artillerie-Abtlg.
1914 werden mehrere Küstenbatterien gebaut und die Artilleriekaserne fertiggestellt. Die auf dem Schwalbenberg (1806) erbaute Landmarke wird unötigerweise(was war da wohl los??) gesprengt. Kreuzer "Pillau" macht viele Fahrten nach England und auch die Seeschlacht am Skagerak mit, nach dem Kriege nach Italien ausgeliefert, fährt der unter dem Namen "Bari" in der ital. Marine.
1920 Zur Volksabstimmung in Masuren kommen im Juli insgesamt 91000 Abstimmungsberechtigte über See durch Pillau, auf der Rückreise sind es noch einmal 50000. Des Korridors wegen wird ein Schnelldampfverkehr über Danzig - Swinemünde eingerichtet.
1921 wird Pillau wieder Marinestandort.

Trotz der Marine, Festung und Kriegswirren, war Pillau aber immer, auch ein sehr beliebtes Ausflugsziel, und Badeort der Königsberger Bevölkerung.


Pillau Wiki
http://de.wikipedia.org/wiki/Baltisk
Zeittafel Pillau
http://www.kreis-fischhausen.de/index.html?pillau/zeittafel.htm
Swinemünde Usedom
http://de.wikipedia.org/wiki/Swinem%C3%BCnde
Danzig
http://de.wikipedia.org/wiki/Danzig